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据大公报报导，行政长官会同行政会议昨日批准开展东涌线延线项目，预计将于今年动工，并于2029年竣工。政府预计项目落成后，相比路面交通工具，经铁路由东涌西站及东涌东站，前往尖沙咀或中环所需的时间，预计可分别减少约12及21分钟。有连续五年抽居屋终于成功在东涌“上车”的市民期望，新铁路能尽快落成，便利新发展区居民。

东涌线延线是《铁路发展策略2014》中建议的七个铁路方案之一，主要分为“东涌东段”及“东涌西段”两部分。其中“东涌东段”将于现有欣澳站及东涌站之间，进行长约1.2公里的路轨改道，并于东涌东填海区新设东涌东站；东涌东站为地面车站，设有高架车站大堂。至于“东涌西段”，将从现有东涌站的铁路隧道向西延伸约1.3公里，于逸东邨以西建造东涌西站；东涌西站为地底车站，将成为东涌线的新终点站。

设东西两站　出尖沙咀中环省时

东涌西和东涌东一带的东涌新市镇扩展区，是香港重要的中长期土地供应来源之一。政府发言人表示，东涌线延线将提供直接出入该区的铁路服务，支持该区人口和就业机会长远持续增长。项目落成后，相比路面交通工具，经铁路由东涌西站及东涌东站前往尖沙咀或中环所需的时间，预计可分别减少约12及21分钟。

东涌线延线工程造价涉约187亿元，原方案及修订方案分别在2021年12月及2022年6月刊宪，曾接获反对意见。政府称，已与港铁仔细检视每项意见的理据，并向反对者解释铁路计划和回应，以期释除疑虑。

刘小姐一家五年前开始抽居屋，今年终于成功购入可即买即住的东涌居屋裕雅苑，最快下月入伙。她说，一家人都很喜欢新居环境，惟夫妇二人分别在港岛及九龙工作，担心区内交通配套不足，“现在步行至东涌站大约要15分钟，规划图显示，东涌东站距离屋苑更近，期望新站快点落成。”（来源：大公报）